Finalmente !
Depois de vários meses sem tempo para mexer em nada, agora com o final do ano deu tempo de dar uma parada .
Feliz 2011 ! E que esse ano novo posso consolidar a realização desse projeto !
Alguns dias de férias finalmente !
Férias é tempo de descansar e curtir a família no natal e ano novo, mas é também momento de retornar e tentar finalizar algumas coisas que estavam paradas já há algum tempo...
Hoje consegui sair e o dia rendeu um pouco (pois queria ter feito mais coisas). Espero conseguir fazer algumas outras coisas nos próximos 2 dias de férias ainda.
NOVO SETUP DA SUSPENSÃO :
Sai kit com mola comprimida e rebaixada com amortecedor mais curto original PSA e entra KIT KONI SPORT. Esse tem mola rebaixa e amortecedores com ajuste de pressão. Na verdade eles estavam comigo desde a última viagem para Inglaterra, em meados do ano passado. Agora consegui instalar... Ajustei a pressão para metade e já dá para perceber a pegada mais dura do carro. Dei uma acelerada no asfalto liso e novo da marginal, realmente mudou bem.
Uma sequência de fotos de todos os detalhes. Desde a caixa em casa quando chegou da Inglaterra comigo até a montagem hoje.
A caixa do kit como ela é ... e o seu conteúdoPrimeira surpresa: a caixa das molas e documentação TÜV em CDROM
Amortecedores dianteiros ... 
Amortecedores traseiros ...Kit empilhado .... e o início da montagem dos amortecedores e molas dianteiros
Montagem dianteira e ... .... traseiraNOVA COR PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS:esse eu também tinha modificado os leds já em dezembro, mas faltava tempo para instalar... Aproveitei a experiência da época da faculdade para abrir e trocar os leds SMD. Super fácil !
Estava com o painel original na cor laranja e agora entrou o branco.
Visual mais clean. Pelo menos eu gosto.
Painel original na cor toda laranja
Modifiquei para ter os números em branco, os ponteiros em vermelho e manter a iluminação do hodômetro na cor laranja originalA... também aproveitei para colocar meus conhecimentos de microcontrolador em prática. Durante o mês de dezembro eu pesquisei o tema e medi a constante do sensor de velocidade para poder agora calibrar um pouco melhor o velocímetro. Fiz o software em BasicX usando um BX-24 .... Um videozinho da minha experiência com o microcontrolador e painel ainda em casa antes de instalar.
Esse vídeo eu liguei o microcontrolador na tomada e fiz um programa para "acelerar" de 0km/h até 220km/h toda vez que der a partida no carro. Só uma simulação...NOVO CILINDRO MESTRE DE FREIO DE 23mm:esse é para garantir frenagens mais seguras e com melhor resposta do pedal. Isso porque com o kit de discos de 283mm e pinças maiores ( tudo do 307 2.0 ) deixou uma frenagem melhor mas o pedal ficou bobo... Com o Cilindro Mestre (ou Master Cylinder como preferem os ingleses ) de 23mm o pedal agora fica mais sensível e com melhor resposta.
Dá para ver algo na foto acima? Tem um sinal de "23" que indica o tamanho, mas na foto ficou ruim...
É ...
vamos ver se essa semana ainda rende mais frutos...
Também estou tentando planejar mais uma viagem para Inglaterra... motivos? Precisa falar?
1- tentar trazer o interior completo do GTI 180 / RC (bancos conchas originais)
2- tentar trazer a elétrica completa do 206... mas isso nem é necessário... do jeito que está hoje já está legal... mas se conseguir, ficaria um autêntico 206...
Outras coisas que penso como prioridade ao invés do kit elétrico do 206 RC/ GTI:
- abrir o motor para forjar e turbinar
- trocar a cor do carro
Vamos ver ....
Que rumo será que devo tomar ?
