Presente de Natal ! Pinça prontas!

Hoje é dia 24/12 e tive um belo presente de natal : a reforma geral nos Brembo ficou pronta.

Ótimo trabalho e resultado final da restauração feita pelo pessoal da Pardal Motores em SP:








Além das pinças, tive que pintar os logos da Brembo com o stencil que comprei, que é como uma máscara para pintura do logo. Tinta de alta temperatura comprada e aplicada.





Resultado  final achei que ficou adequado, apesar de eu não ser nenhum pintor profissional.







E aqui as pastilhas OEM para poder colocar o carro na rua só para poder andar, ajustar e sentir o resultado dele após os upgrades.  Passei os últimos 3 dias procurando onde achar e a Tolousse em SP tinha ela pronta entrega. Menos mal.





E para parte de fluído de freio, vamos de fluído de performance para competição: Pentosin  Racing equivalente ao   Motul  RBF 600 , um fluído DOT4 mas que na verdade supera DOT4 e DOT5.1




Acho que vai dar um bom resultado.





Como temos festas de fim de ano, e como o mecânico está de folga nesse período, vamos aguardar agora semana do dia 05/01/2015 para poder começar a montagem do freio e testar os resultados obtidos.

Reforma geral no freio

Depois de muito procurar, acabei encontrando alguém à altura para fazer uma geral e reforma nas pinças Brembos:
- desmontar tudo
- fazer jateamento
- pintura eletrostática
- montagem geral

Entregando as peças hoje a previsão é de 10 dias de trabalho.

Se tudo der certo, as pinças vão chegar para o Natal ! Ou quem sabe para o Ano Novo?

Preparando o Freio

É hora de preparar o freio.
Virão novas pinças Brembo do 406 v6 Coupe, de 4 pistões. Para tentar ancorar como se deve esse novo motor e força.

Aqui a pinça que vai ser usada e de certa forma restaurada:



E aqui as peças para reparo como selos, niples, parafusos, plaqueta de trava da pastilha. Tudo para deixar novo e zerado.

        

Agora é caçar alguém para fazer um bom trabalho de pintura para deixá-la como nova.

Na fila para acerto do acelerador

A fila está grande.
Ainda esperando.
Mas em breve vão mexer no carro e esperamos ter ele de volta para poder começar a curtir um pouco.

Acerto do pedal de acelerador

Depois do trabalho feito, o cabo do acelerador ficou ruim.
Funciona, mas trava o cabo e se torna perigoso.
O jeito vai ser refazer...
E lá vai entrar na fila novamente na 4D para poder fazer esse detalhe.

No meio tempo, tentando o ajuste do motor, a Fueltech também pregou peça: travou a interface, perdeu a sensibilidade do Touchscreen. Para resettar precisa ligar no computador pelo USB. Amanhã vamos resettar.

Espero não ser nada pior e atrasar ainda mais.

Suportes que faltam

Após dada a partida, vamos novamente fazer mais alguns suportes. Para variar, todo mundo está cheio e não tem previsão para poder mexer no carro.
O jeito foi enviar ele para a 4D mais uma vez, já que o pessoal lá é gente boa e se dispôs a receber e deixar de standby para poder começar a trabalhar nele quando desafogar a sequência de serviços que eles tem por lá.
Coisa de pelo menos mais 1 mês de espera. Mas tudo bem.

Que venha os suportes que faltam:
- suporte do cabo de aço da TBI
- suporte do sensor da TBI
- suporte da linha de combustível próximo ao eixo dianteiro/disco de freio lado passageiro

1a partida

Depois de mais de 3 meses esperando na fila, o eletricista fez o checkup final e junto com o mecânico deram a partida.

Para nossa surpresa o motor pegou de 1a, mesmo depois de mais de 2 anos parado e desmontado. Vejam só que maravilha:


Fotos do cofre já quase que definitivo:

     

Praticamente uma Fênix ressurgindo das cinzas... Sinal de que a montagem está toda ok e elétrica da injeção também.

No vídeo dá para notar o barulho do vazamento do coletor. Isso é um problema que acabamos de diagnosticar. Vamos ver como resolver isso.


Pressão de óleo e combustível ok, bem como sinal de sensores de TPS , MAP, temperatura, ventoinha e sonda wide-band.

Mas ainda temos problemas e detalhes a resolver:
- vazamento na saída do coletor de escape, como se pode ouvir no vídeo . Espero que não precise refazer o coletor.
- faltando agora encurtar e fixar os aeroquip no lugar final da montagem
- faltando fazer 1 suporte para a bomba adicional de combustível, pois o pessoal da 4D pisou na bola e fez tudo mas a bomba ficou presa com arames... Que coisa porca ! Só vimos na etapa de montagem final, pois eram tantos detalhes , estava documentado na Ordem de Serviço da 4S  e eles confirmaram que estava tudo feito
- instalar o pedal do acelerador e cabo
- e por fim acerto da fase aspirada e turbo
- depois disso tudo, ainda vamos ter que ver onde foi parar e reconstruir a parte da elétrica original que sumiu e não funciona : farol baixo, farol alto, buzina, e farol de neblina

Agora vai?

Depois de muita espera, essa semana finalmente o carro vai começar a ser revisado e mexido pelo eletricista.

Vamos ver o resultado em breve.

Muita ansiedade...

Mas para não perder o costume, já sei que vamos precisar fazer mais umas pecinhas sob medida para borboleta (TBI) , sensor de TBI e mais alguns detalhes na linha de combustível.

Deixa a revisão elétrica dizer como está para depois ver a próxima etapa.

Paciência e calma, mais uma vez.

Fila para elétrica e partida inicial

Não basta demorar na fila e esperar mais de mês entre conseguir os aeroquip na Folego, fazer os suportes na 4D.

Agora tem que esperar na fila para o eletricista confirmar que tudo está correto e darmos a 1a partida do motor.

Previsão: 5 carros na frente para finalizar. Isso deve dar pelo menos uns 2 meses de espera...

Ai ai ai.

Será que esse projeto ainda vai acabar algum dia?

Andamento dos suportes

Depois de mais de 1 mês entre espera, e trabalho, os resultados dos serviços da 4D começam a aparecer.

Aproveitando todo o trabalho de confeccionar os defletores de calor e suportes para bomba de combustível e regulador, o pessoal de lá mostrou algumas coisas erradas feitas pelo trabalho anterior na Fôlego. Pode uma coisa dessa ? O carro nem andou e descobrimos que a pressurização feita que deveria ser de 2.5" ou 3" foi feita bem menor...  pode isso? Claro que não...

Pior é reclamar para o pessoal da Fôlego e falarem que não podem fazer nada, pois o espaço no cofre só permitia esse tamanho de pressurização.  O mínimo seria nos informar para decidir o que fazer...

O pessoal da 4D mostrou que com paciência e trabalho minuncioso dá para fazer como tem que ser.

Resultado:  prejuízo do serviço feito na Fôlego (que aliás não foi nada barato para a pressurização) que não querem ressarcir nada, e pagar dobrado agora.

Mas como queremos algo bem feito e como deve ser, essa é a hora de corrigir e fazer a coisa certa.
Vamos lá...
Mais atraso para entregar o carro, mas nesse caso é por um motivo nobre: montar como devia ter sido feito desde o início.

Algumas fotinhos do resultado parcial:

Suporte do regulador de combustível:

Defletor para bobinas:

Pressurização correta ainda em montagem:

Defletor do coletor e turbina:

Haja paciência e coração

Fazer os suportes

É , depois de muita procura e ninguém disponível para fazer as peças que precisamos, já se foi mais de 1 mês.

Vamos parar definitivamente na 4D. Agendado já para daqui 15 dias.
Agora é contar os dias e esperar.
Afinal, paciência e persistência não faltam para esse projeto.

Mas sinceramente eu fico surpreso como não se consegue gente para fazer isso aqui em SP. Como pode um projeto desse demorar tanto tempo e não conseguir terminar ele por falta de mão de obra?

Devagar e sempre a gente chega lá

Sem previsão para a reta final

Poxa vida, feita a linha de combustível, agora falta fazer o suporte para o filtro de combustível.

Liga nas lojas ( Folego Turbo, 4D Garage, TC Pinturas Especiais, Belquip, SPA Turbo ) ninguém tem agenda. Devido as competições (arrancada e demais) , todo mundo está com agenda cheia e previsão só para daqui 90 dias.

Que bizarro isso... ficar parado 3 meses esperando para fazer os suportes, para depois sim poder levar o carro para o acerto final da elétrica e partida? Quem diria que a essa altura do projeto demoraria tanto assim ainda... e eu que queria terminar esse mês a mecânica...

De novo, é hora de ter paciência e esperar para fazer a coisa certa:
- suporte do filtro de combustível
- defletores do cofre para proteger mangueiras , caixa de fúsivel, reservatório de água contra o calor do cofre

É , vamos ter que esperar . Mas de qualquer forma já está agendado na 4D Garage. E agora é torcer para quem sabe terminarem os carros agendados antes e o meu ganhar alguns dias antecipados

Catch Tank e retorno do cárter

Finalmente ficou pronto o Catch Tank e também chegou  todos os componentes para montar a linha de combustível com Aeroquip FTX. Sinceramente, era muito mais barato comprar as peças diretamente nos EUA, mas como não sabia todas as conexões que precisaria, o jeito foi montar e pedir o que precisava por aqui mesmo. Fica a dica para quem precisar comprar.

Catch Tank:



Retorno do Cárter:



Cofre ainda com parte desmontada do coletor: