Agora sim os prisioneiros chegaram

Finalmente, agora parece que chegaram os corretos...

Olha os detalhes deles agora.

Vamos levar para montar...

Pelo menos o manual fala o modelo do motor certo:
- antes falava XU10 , motor de 306
- agora fala no motor EW10J4 que é o meu motor !!!

Acho que agora vai .

Será que tem algo mais que pode dar errado?

Espero que não.

Funilaria quase pronta

Parece que já se passou mais de 1 ano, mas depois de ir desenrolando, a funilaria nem era tão urgente assim...

Fizemos o trabalho com calma e aqui o resultado parcial. Ainda não é o final, mas já dá boa idéia do serviço e resultado.

Acho que mais 1 semana já estará liberado para pegar o carro. Ou melhor, transportar, pois está sem motor.

Algumas fotos:

Prisioneiros novos para o bloco do motor

Finalmente chegaram os prisioneiros da ARP, vindo da Holanda , direto da DP-Engineering.

Detalhes deles:

Prisioneiro Original (mais longo) x o novo ARP:

Olhando por cima, a cabeça:

E mais detalhe:

Bizarro é que olhando o manual dele, fala em motor XU10 16v, que é o motor do 306. Achei estranho e corri no mecânico.

Esperamos alguns dias para pegar o bloco e na hora de montar, supresa: não entra !! Eita nós ! O diâmetro do kit ARP é maior que o original.

Liguei para a DP-Engineering e o Pieter confirmou: houve algum erro deles e despacharam kit do XU10.... era para ser do EW10J4 ...

Como pode isso ?

Tantos erros em sequência! Parece piada isso... e o pior é que é com cada fornecedor diferente.

Haja paciência !

É hora de enviar de volta para DP-Engineering. Chegando lá eles vão trocar e enviar o novo kit correto do EW10J4 .... Ainda se fosse uma loja de motores aqui em SP, era só ir lá e trocar. O problema é essa história de tudo ficar indo e voltando de avião por Fedex , DHL ou similares...

Se desse eu faria um bate volta na Europa, mas como o momento não permite, paciência.

Vamos esperar mais um pouco pelas peças e também esperar mais um pouco para viajar para Europa e trazer algumas outras coisas necessárias.