Montagem final de rodas e freios

Montamos os espaçadores e rodas.

Tudo ok.

Resultado final ficou muito bom, tanto funcional quanto a estética.


Foto do espaçador montado no cubo:



Foto da pinça montada com a roda:


A roda ficou um pouco para fora da lata do carro, devido o espaçador deslocar 20mm. Mais para frente vou procurar rodas mais racing e que eventualmente caibam as pinças com espaçador menor.






Eu também pretendo colocar discos de freios maiores para melhor frenagem, principalmente para uso em pista em Track Day, portanto nessa futura modificação, dependendo do disco e desenho, pode ser que ganhe alguns milímetros a menos dependendo da centralização do disco.



Próximo passo agora é fazermos um reservatório para o respiro do motor, para coletar o óleo e assim não sujar chão, muito menos pista.

Começando a procurar onde fazer caber no cofre do carro e quem pode montar. Muito provavelmente a 4D ou a Fôlego.

Começo de ano e freios novos !

Começou o ano e motamos os freios.

Temos novos  problema para superar:
-  devido pressão do turbo o freio perde eficiência, literalmente faltando freio. Isso vamos resolver fácil com uma válvula para a linha do hidrovácuo de modo que regule a pressão da linha de freio.

- como as pinças de freio são muito grandes vamos ter logo que instalar rodas maiores e espaçadores de 20mm.

Encomendei os espaçadores de 20mm para poder usar parafusos prendendo eles no cubo de roda, e os parafusos originais prendendo nos espaçadores. Alguns preferem chamar esse tipo de espaçador de flange, já que ele tem 2 tipo de furos e fixação: um no carro e outro na roda.


O jeito é esperar mais um pouco agora.

Enquanto isso rodas e pneus estão prontos aguardando para serem montados:
- rodas Challenger Chrome Shadow original
- pneus Toyo Proxes 205/40/R17