Hora de abrir o motor

Com o motor fora, agora foi a vez de abrí-lo.

As peças forjadas estavam na mão já, como bielas, pistões e bronzinas de biela.

PISTÕES WISECO STANDARD 85mm




Só que para nossa surpresa, o motor tava surrado já. Para montar direito, vamos ter que ir para sobremedida de pistões e bielas...

É hora de enviar os pistões de volta para o fabricante (na Holanda) para troca do Standard 85.0mm pelo sobremedida de 85.5mm ...

E o mesmo com as bronzinas. Bielas vão ser as mesmas, mas vamos ter que achar bronzinas com sobremedida. Pelo que já pesquisei, para a 1a retífica de virabrequim, tem peças da própria Federal Mogul, que eu já tinha medida Standard. Vamos ter que achar modelo +0.30mm ...

Agora começam as dificuldades em se morar no Brasil e querer mexer em carro francês ... mas tenho paciência e vamos chegar lá.

Hora de tirar o motor

Bem, agora é hora de retomar as coisas.

Tudo bem que faz já um bom tempo sem updates, mas agora acho que vou ter tempo para retomar o projeto , meio que lentamente , mas tudo bem.

A primeira parte é tirar o motor fora para prepará-lo corretamente. E é claro, aproveitar para a funilaria completa com direito a banho de tinta.

Demos início a desmontagem do motor.

Detalhes aí:

ANTES:



DEPOIS:


Motor no Cavalete:


Câmbio:



Agora é hora de abrir o motor e partir para os itens forjados... e aproveitar e mandar o carro para funilaria.

Quem sabe em breve algumas novidades.