Sistema de arrefecimento novo a caminho

É, as peças finalmente chegaram... Depois de esperar 60 dias pela importação das peças na concessionária Peugeot, desisti. Meu amigo fez o pedido e depois de 60 dias, quando elas deveriam estar chegando, a concessionária nem sabia onde elas estavam e quando chegariam... eu não aguentava esperar mais por elas e decidir comprar direto de fora e importar. Não é que chegou super rápido? Feito o pedido, em 10 dias estavam nas minhas mãos aqui no Brasil já.

E agora é hora de retomar o projeto. A lista de peças inicial era pequena, já que importei direto da Inglaterra (onde as peças do 206 2.0 são fáceis de achar) alguns itens essenciais:

- reservatório

- suporte de fixação

- mangueira de retorno

- e mais alguns acessórios que serão importante no futuro e já aproveitei para embarcar de uma vez só na mesma importação

Aqui estão os itens quando chegaram em casa:

E aqui eles depois de aberto:

Parece besteira, mas esses itens são essenciais para a montagem correta do sistema de arrefecimento.

Até hoje, do jeito como está, a montagem não está correta. Funciona mas não está como deveria.

Vamos desmontar tudo e trocar as mangueiras e reservatório para deixar tudo correto como se deve em um projeto como esse.

Ah: vamos aproveitar e caçar alguns barulhos e ver se precisa trocar algo mais.

Essa é a constante caça para deixar o projeto o mais perfeito possível. Com paciência e tempo, a gente chega lá!

Aqui uma foto do motor como estava depois do estágio 2:

Dá para notar na foto que o reservatório de água não está no lugar mais adequado, já que ele comprime o filtro de ar. Vamos melhorar isso para depois poder melhorar a tomada de ar da admissão.

Ah... para quem quer ver o estado do carro, mais uma foto do exterior dele.

Em breve espero estar com mais detalhes e o sistema de arrefecimento pronto!

É hora de retomar o projeto

Passado um bom tempo depois do último post, vou tentar atualizar um pouco por aqui.

Depois do fim do ano, com a chegada do Natal, eu peguei o carro e passei a usá-lo diariamente. A mecânica ficou bem melhor e a elétrica também, funcionando tudo perfeitamente. Tudo bem que ainda falta a parte de refrigeração do motor, mas esse é só mais um detalhe.

Notei alguns problemas , nada grave, que eram decorrentes da montagem nova. Detalhes pequenos, como por exemplo a iluminação interna do carro que estava errado. Nada demais, mas vai ter que ser resolvido em breve. Isso significa que mais uma parada no estaleiro será necessária.

Pensando nisso, programei uma parada para dar uma olhada em alguns detalhes e pendências que notei.

Um detalhe importante do projeto que pode servir de alertas para os outros: como o 307 só existe com sistema de ABS, ele depende do sinal da central de ABS para que o velocímetro mostre a velocidade correta. Como eu não sabia disso nem meu mecânico, o carro ficou funcionando correto mas sem velocímetro. Ele fica sempre no "0". Isso também terá que ser solucionado de alguma maneira.

O dilema aparente:
- montar o ABS inteiro no carro (eu tenho um certo receio disso) ?
- ou rodar sem o velocímetro e instalar um velocímetro adicional e adaptado ?

Mais uma boa investigação para se fazer e evoluir com a montagem do carro...

De resto, o carro ficou perfeito. Agora com ar digital, igual um autêntico RC/GTI.

Um outro dilema que venho enfrentando é como trazer os bancos do RC/GTI. Já achei 3 vezes na Europa para venda e queria trazer. Mas o custo do frete e impostos torna proibitiva a idéia. Sem contar que os vendedores me passam dimensòes e pesos que acho surreais. Ai se eu tivesse alguém na Inglaterra ou França para pesquisar para mim e confirmar o peso e dimensão real.

Quem sabe se com paciência eu não consigo isso ainda algum dia.

Umas fotos só para referência de como o projeto vai seguindo...