Nesse caso, o jeito é desistir da eletrônica e partir para a mecânica por cabo.
A escolha: borboleta/TBI da ranger V6 de 70mm. Essa aqui.


Agora é hora de fazer o acerto no coletor para corrigir e adaptar a nova borboleta.
A idéia desse blog é registrar a loucura de um projeto de swap de motor e a evolução de toda sua história.