Montagem da admissão

Aos poucos vai tomando forma.
Depois da limpeza e jateamento do coletor, a montagem prossegue.

Limpeza e acertos de montagem

Como vamos ter que esperar chegar os bicos injetores, vamos aproveitar o tempo para limpeza do coletor com jateamento . Eis o resultado da limpeza:

      


 E  vamos aproveitar o momento para dar continuidade  a instalação dos chicotes da injeção ProTune de forma que fique tudo organizado no cofre do carro como deveria ser. Eis o resultado já começando a aparecer nos cuidados com os chicotes.


   

Sera que era tão difícil assim o antigo preparador e eletricista fazer algo nesses moldes? Ou pelo menos falar e ser sinceros que não iam conseguir fazer como eu havia conversado com eles  ? Parece que tem muita gente que não é tão profissional quanto deveria. E bons profissionais existem, só custa um tempo e paciência encontrar o pessoal que é sério no que faz.

Trocando a injeção e TBI

Vamos lá a algumas pequenas atualizações da semana:

Chegou a injeção  Pro Tune, PR440 DRAG. Vai começar a instalação já em breve.




Os bicos injetores deram problemas. Dos 8 que tinham da Deka Siemens 60lb, 4 deles deram problemas e estão piores, meio que travados e com menor vazão do que deveria. Foi feito teste em bancada de fluxo e deu diferença significativa. Então vamos montar uma bancada com 4x de 42lb (fase Aspro) e manter os 4x de 60lb que estão bons para a 2a bancada de alta. Isso é o equivalente a 4x bicos de 102lb, suficiente para 400cv operando a 80% do ciclo.  Como o objetivo final é na faixa de 250cv-300cv, torna-se suficiente.


Vamos seguir com os bicos Bosch 0280156280  ou 0 208 156 280 , que é usado nos Opel .


E a borboleta (TBI)  vamos manter a eletrônica do Vectra/Astra,  referência Bosch 0280750237 / 93338177 , que vai ser controlada pelo acelerador eletrônico original do 206 mesmo.

             

Feliz 2016!

A esperança é de que 2016 seja o ano da virada para esse projeto !
Por isso a brincadeira: